为什么设计公司正在制造电动超级跑车
发布时间:2018-05-08 12:05 文章来源:未知 作者: admin
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本月早些时候,在罗马中心的Palazzo Barberini,一群亿万富翁和千万富翁,并在世界汽车媒体的代表们身后,标记着世界汽车新闻的代表们首先看到了一辆价值170万英镑的超级跑车。

在17世纪宫殿的巨大环境中,现在被重新定位为一个美术馆,这些组装后的人可以在短时间内看到这辆车 - 由于从现在开始两年投入生产 - 或者至少有一些数字渲染的。记者认为这看起来很壮观,而少数富有的前景却被他们所看到的如此低调,他们承诺当场购买一款超级超级跑车。

这辆车是印度工业巨头与意大利传奇设计公司联盟的结果。这可能看起来不太可能,但它可能是天堂里的一场比赛。马辛德拉集团带来了重量级的金融影响力和一定程度的工程专业知识,而宾尼法利纳则贡献了品牌印记。因此,世界上最新的汽车品牌Automobili Pininfarina--不超过几天的时间,并没有一辆汽车尚未建成 - 已经可以在豪华汽车行业拥有铸铁金融安全和九十年的传统。

宾尼法利纳将成为一个纯电动品牌。它的第一款170万英镑的超级跑车将建在非常小的数量上,可能只有90辆。报告显示,一系列价格不太昂贵的SUV车型不久后将推出。这些汽车将在意大利北部都灵附近的Pininfarina'shometown设计和建造。

“我们不会停止超级跑车,”马辛德拉集团董事长阿南德马辛德拉说。

 

“我们正在追求Automobili Pininfarina品牌,这是一个理想的水平。从那个位置上,我们可以把这个品牌带到汽车上,让它们拥有更高的产量。但我们不会过分拉伸它; 永远不会有特斯拉Model 3等同物。“

Mahindra Group在两年前购买了Pininfarina的控股权。

Mahindra说:“奢华是传统和工艺的融合。“你不能在一夜之间建立遗产。这需要时间。丰田一直未能与雷克萨斯合作。我们收购Pininfarina是因为我们谦卑地理解这一点。“

 

对于Pininfarina?动机更加浪漫。“该项目帮助我和我的家人认识到我的祖父梦想看到在道路上品牌独特的Pininfarina优秀的创新汽车,”主席Paolo Pininfarina说。“我们将为自己而不是客户设计汽车。我觉得我的祖父会很开心。

汽车公司Pininfarina将由奥迪印度公司前任首席执行官Michael Perschke带头。他表示,该公司将利用Pininfarina已有的庞大工程专业知识,以及Mahindra集团及其Formula E赛车团队,开发该品牌的零排放高性能机器。Synergy,正如汽车行业喜欢称之的那样。

PR信息是一个干净清晰的信息,但事实上,其中很大一部分工程知识实际上来自其他地方。Automobili Pininfarina的结构非常重要。Perschke说:“我们不会是一个想要自己做所有事情的资产沉重公司,”Perschke说。“我们将成为一名整合者。我们会走出去,认识技术合作伙伴,并将它们结合在一起。例如,如果您想购买碳纤维硬壳,那么有些公司可以为您制造碳纤维硬壳。

 

“我们不相信我们将不得不拥有很多资产。我们必须要有一个以客户为中心的商业模式。客户将决定他想要什么以及什么时候。你拥有的资产越重,你得到的速度越慢。看看苹果:它是最成功的,以客户为中心的公司,而且它没有一家工厂。“

将Automobili Pininfarina商业模式简化为其本质,你意识到公司不会像任何传统汽车制造商那样运作。相反,它会从其他地方购买技术和硬件 - 比行业典型的更大的程度 - 然后掩盖Pininfarina掌握的车身的难点。外观造型,驾驶室,信息娱乐系统接口以及可能更重要的是各种车载底盘和动力系统技术的整合和优化都将由Pininfarina汽车公司自己完成。

Anand Mahindra坚持认为,在所有这些方面都会有知识产权 - 他说,“我们当然希望拥有知识产权”,但Perschke很快指出:“知识产权可能只有几年才有用。更重要的是让你的选择保持开放并且非常灵活。这并不是说有500名工程师利用您的专有技术,从而使您不受外部市场的影响。“

 

公司不寻常的做法的最好例子可以在即将发布的超级跑车的基础中找到。基于碳纤维浴缸,每个轮子都会使用一个电动马达。这款双座车将采用经典的中置引擎超级跑车形式,拥有超过1800bhp,时速0-62mph的亚2秒以及超过250mph的最高速度。全电池的续航里程为310英里。

至关重要的是,底盘和传动系统硬件只需从供应商处购买,或者像Pininfarina公司将其投入技术合作伙伴那样。如果技术已经在那里,Perschke说,为什么要从头开始自己呢?

顺便说一句,有传言说,在发起会议的前几天,超级跑车的底盘和动力总成由克罗地亚初创公司Rimac提供。Perschke及其同事拒绝置评,宁愿暂时保持该特定技术合作伙伴的身份安静。当Mate Rimac的高个子在漫步的场地漫步,并以热烈的握手向Mahindra自己打招呼时,比赛就结束了。

 

客户大多不会关心硬件从哪里来。他们关心的是惊人的性能,自动驾驶能力 - 汽车将管理三级自主权,这意味着它可以在某些条件得到满足时进行控制 - 令人叹为观止的造型; 几乎每个晚上看到渲染效果的人都认为超级跑车看起来很轰动。世界其他地区将于8月份在日内瓦圆石滩举行的比赛中将该车视为比例模型,然后在明年3月在日内瓦全面亮相。


一辆超级跑车宾尼法利纳可能是一代人中最可行的性能汽车启动。但是那种高兴地将100万英镑放在超级跑车上的人会不会喜欢引擎的内心激动?Perschke说:“通过帕洛阿尔托,巴黎或奥斯陆的内燃机驾驶并不是什么新鲜事。“我们看到现有的超级跑车买家在寻找电动车,以及那些对这项技术感到兴奋但从未考虑过超级跑车的新买家。”

或者,正如保罗宾尼法里纳自己所说的那样:“我们并不害怕创新。我们想要保护汽车的未来。“

Pininfarina的印度投资者:

马辛德拉集团(Mahindra Group)今天已知,于1945年由JC和KC Mahindra兄弟在印度孟买成立。该公司最初涉足钢铁行业,但在1947年赢得了为印度市场生产Willys Jeep的许可时,该公司很快进入了汽车行业。

如今,该公司经营20多个行业,包括汽车,国防,IT,金融服务和酒店业。它创造了190亿美元的收入。同时,Mahindra&Mahindra是该集团的汽车部门,也是印度最大的汽车制造商之一。该公司还从事Mahindra Electric横幅旗下低成本电动车的设计和制造,而赛车部门Mahindra Racing则参与了Formula E的竞争。

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